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jin6001.com金沙:现代加大EV研发力度 未来8年推出38款环保汽车

时间:2017/12/24 14:27:38  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:腾讯汽车讯 北京时间12月14日消息,据powerengineeringint网站报道,现代汽车集团计划未来加大电动汽车的研发参与程度,其设定目标将在未来八年时间里推出38款不同的绿色环保车型,其中有14款电动车型。彭博社援引现代汽车高级副总裁Lee Ki-sang的话报道称,现...
腾讯汽车讯 北京时间12月14日消息,据powerengineeringint网站报道,现代汽车集团计划未来加大电动汽车的研发参与程度,其设定目标将在未来八年时间里推出38款不同的绿色环保车型,其中有14款电动车型。彭博社援引现代汽车高级副总裁Lee Ki-sang的话报道称,现代希望能巩固其环保汽车销量排名第二的位置,为此集团在2020年前推出31款环保车的基础上,再增加7款,使现代汽车及其附属公司起亚汽车到2025年推出38款全新绿色车型。包括中国在内的多个国家已经准备逐渐淘汰汽油和燃油车型以化解空气污染难题,与此同时全球各家汽车制造商也都参与到研发可替代能源车型的竞争之中,而现代汽车和起亚汽车正是其中的参与者。包括大众、戴姆勒、通用汽车和宝马在内的汽车制造商已经宣布了电动车型的研发上市计划,他们还宣称将投资数十亿美元以帮助企业产品线由内燃引擎汽车向绿色汽车转型。韩国大林大学汽车工程专业教授Kim Phil-soo在接受记者采访时表示:“现代汽车理应成为电动汽车领域的先行者,但现在其只是快速跟随者。现代汽车较其他竞争对手落后了大约三年时间。”根据现代-起亚汽车集团公布的数据,今年前九个月现代和起亚两大品牌环保车型的销量达到18.6万辆。今年9月,大众集团宣布计划到2030年旗下12个品牌的共计300款车型均会推出电动版。通用汽车此前表示到2020年将推出20款单一电池供能的车型。雷诺-日产-三菱汽车联盟则计划到2022年前推出12款全新的纯电动汽车。戴姆勒计划到2022年前推出10款电动车型。宝马计划到2025年前推出至少12款全电动车型。氢能源汽车尽管业内已经把电池看作是汽车行业转型的奠基石,但现代汽车仍然有意下大力气研发基于氢能源的燃料电池技术和产品,不过氢能源电池眼下在获得市场认可方面进度缓慢。现代汽车已经同菲亚特-克莱斯克汽车集团展开有关合作生产基于氢能源汽车引擎的谈判,这种引擎在工作中只会排放热能和水,其排放物不会加剧全球变暖。Lee Ki-sang目前领导现代汽车新能源汽车研发部门的工作,他向记者表示:“全世界有1200家电池驱动汽车的生产厂家,但却只有3家厂商能够制造燃料电池汽车。我们认为氢能源汽车将是未来的终极发展方向,但是我们并没说,我们会将所有精力都投入在氢能源汽车的研发上。目前我们会同时推进电动汽车和燃料电池汽车的研发进度。”现代汽车计划在明年3月投产一款全新的燃料电池SUV,该车续航里程参照欧洲标准可达到800公里以上。此外,现代汽车还将在明年推出续航里程约为400公里的电动版的Kona SUV,而Genesis品牌则将会在2021年之后推出一款高档电动车型,其续航里程可达到500公里。电池价格现代汽车预计到2020年电动汽车电池的价格将会趋于平稳,原因是关键原材料的市场供应量将有所收紧。Lee Ki-sang上周向记者表示:“有不止一种关乎电池价格的生产原材料价格将朝着积极的方向发展(指上涨)。到目前为止电池价格一直处于快速下跌的状态,但到2020年电池价格跌幅将大幅收窄或价格维持稳定。”电池是电动汽车最昂贵的组成部分,其成本能否让消费者负担得起成为该项技术能否被市场接受的关键。有数据显示,截至到2016年的五年时间里,锂电池单元价格下跌约为60%,企业对锂电池的大规模投产使得其成本有所下降。今年9月路透社曾经报道称,大众集团正在采取措施以确保电动汽车研发计划中钴原料的长期稳定供应,不过大众在11月同钴原料制造商的谈判却没有达成任何供应协议。Lee Ki-sang表示,尽管现代汽车意识到自身投产电池的必要性,但其由于无法获得具备相当经济性的原材料,目前仍将依赖外部供应商的供货。

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